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力变矩器能适应行驶阻力的变化，自动地、无级地改变其输出轴的转矩和转速，它和动 力换挡变速器相配合，组成液力机械传动，可以在某几个挡位内实现无级变速，但是挡位和挡 位之间，还是需要手动换挡。如高速挡和低速挡之间需手动换挡，但在高速挡范围内和低速挡

范围内，可自动无级变速。

动力换挡变速器也和机械传动装置中的变速器不同，二手消防车哪里有，它利用液压系统的液压力来完成换 挡离合器的接合或分离，也就是挡位之间的变化，而驾驶员---的是一个换挡控制阀，因而方 便省力许多。

轮边减速器和主减速器的功用相同，二手消防车哪里买，能降低转速、增大转矩，它安装在左右驱动轮两侧， 实际是主减速器增加了一级传动。但是在货运汽车上，如果采用液力机械传动方式，则没有 轮边减速器装置。

荷载规范规定，消防车均布活荷载标准值，当单向板楼盖（板跨不小于2m）取3.5kn/㎡，双向板楼盖和无梁楼盖（柱网尺寸不小于6mx6m）取20kn/㎡。而实际上当楼盖上方有较厚的地面作法及较厚的填土层时，取上述荷载是不确切的，应按当地使用的消防车轮压值及楼盖上覆盖层厚度确定，作用在结构面上的面积和重量，按此计算内力和配筋。而某些楼盖处地面作法较薄时，还应按轮压验算楼板的冲切及局部荷载作用下的内力和配筋。

消防车荷载是一种特殊的、常见的活荷载，由于荷载大，对结构构件的尺寸、层高和造价影响比较---。旧版软件里面，---一直按普通活荷载模拟消防车荷载，但新版软件（yjk1.8以后的版本），消防车荷载可以作为一种特殊工况进行布置，这种荷载布置方式更为准确，计算结果更接近实际情况。