专勤消防车专勤消防车是指担负除灭火和保障之外的某专项消防技术作业的消防车。按照用途功能分类主要包含：抢险救援消防车、照明消防车、排烟消防车、化学事故抢险救援、防化洗消消防车、核生化侦检消防车、通信指挥消防车等7个品种，同时 也有部分标准将消防坦克（装甲消防车）、消防舟艇、勘察消防车、宣传消防车和消防直升机等车辆装备纳入专勤消防车范畴。（一）抢险救援消防车。主要是为火灾和各种事故现场提供各种抢险救援器材和物资的特种消防车，此类消防车一般装配起吊、牵引、发电、照明等功能，并能够装载大量---的抢险救援工作和器材（包括各种液压破拆组合工具，好一点的抢险救援车还自带液压系统，提供较强的液压动力源；各类破拆器材；救生气垫、躯体肢体固定气囊、消防梯等救生器材；各类堵漏、无火花工具、移动供气源和排烟器材等）。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。（二）照明消防车。指以灭火救援现场照明为主要功能的特种消防车，山东二手消防车，简称照明消防车。根据标准要求，照明距离一般在100米左右、35度范围内照明强度不低于5lx，照明灯总功率一般为4kw—40kw。通常情况下，车上还配备移动照明灯组、月球灯、发电动力源等。部分车辆还配备了起吊、牵引和排烟器材装备（有的厂家也称其为排烟照明消防车）。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。
二手消防车拉缸的---和检修方法
引起拉缸的原因，实践证明多为使用维修不当所致。具体地说， 以下情况均有可能导致拉缸故障的出现。
(1)活塞冷却喷嘴工作---目---些国产和进口的新型柴油 机，例如康明斯6bt5.9柴油机等都装有废气涡轮增压器，因而柴油 机尤其是活塞的热负荷较大。为了加强对活塞的冷却，这些柴油机气 缸体下部，在曲轴主轴承的上方，都装有活塞冷却喷嘴（每缸1 个）。柴油机工作时，二手消防车维修，来自主油道的机油即从该喷嘴喷出，避开连杆 小头而激溅到活塞顶部，从而降低活塞的温度，延长其使用寿命，并 防止活塞环粘结而使其正常工作。喷嘴是由高宴尼龙制成，由于它 长期受高压、高温机油的冲刷而易老化，造成变形、堵塞、断裂，甚 至脱落，即易导致活塞过热而拉缸。
(2 )涡轮增压器有故障以wd615柴油机为例，增压器依靠主 油道引出的机油得到润滑。当增压器的涡轮轴、泵轮轴或密封环--- 磨损后，润滑机油便会大量进入进气道或^气道。进入进气道的机油 被燃烧后，活塞顶部讀瞒，使活塞m散瓣用降低，造成拉缸。
(3 )油底壳大量进柴油以康明斯6bt118柴油机为例，转子分 配式喷油泵由正时齿轮直接驱动。为防止柴油进入正时齿壳，分配泵 轴上安装有一唇形油封。唇形油封磨损或老化，柴油进入正时齿壳而 流入油底壳内，造成机油变稀，压力变低，二手消防车厂家，使活塞、气缸等的冷却和 润滑都受到影响，---时即会造成拉缸故障的出现。
气缸套与支承孔配合不当以曰本五十铃dh100柴油机为 例，干式气缸套与气缸体之间，采用过盈量为0.0025?0.0325mm的 配合。在装配中若因气缸套选用不当或气缸体上的支承孔圆度超差过 大，形成间隙配合或气缸套与支承孔贴合面积减小，导热注能下降， 也易引起咬粘而拉缸。
活塞环的开口间隙太小活塞环受气缸高温的影响会膨 胀，环的膨胀受气缸控制不能自由发展，只有向间隙开口处伸展。如 果已没有间隙，而膨胀还在继续，便会发生轧坏或断环的现象，后 形成拉缸。
二手消防车机油冷却器工作---以康明斯6bt118柴油机为例，二手消防车销售，机油 冷却器衬垫后，进油道与回油道连通，机油压力变低，活塞得不 到有效的冷却和润滑，而造成拉缸也时有发生。另外，在机油冷却器 座上设有一个旁通阀。当机油压力过高时，部分机油直接旁通回油底 壳内。若因种种原因，旁通阀卡涩时即会使机油压力降低，而引起拉
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