二手消防车气压式制动驱动机结构介绍
制动气室的结构如图3-37所示,它是将输入的气压能转换成机械能输出。驾驶员踩下制 动踏板时,压缩空气从制动阀充入制动气室的工作腔,使膜片2向右拱起,将推杆4向右推动 推杆叉8,使制动臂9转动而实现制动(相应地制动器为凸轮式制动器)。放开二手消防车制动踏板,工作 腔内的气体经制动阀的排气口通入---,膜片和推杆在弹簧6的作用下回位而解除制动。
驾驶员通过---机构来控制二手消防车离合器的分离和接合。为减轻驾驶员的劳动强度,离合器的操 纵机构应轻便---。
1) 踏板的“自由行程”
当驾驶员踏下二手消防车离合器踏板时,首先有一段行程用于补偿分离轴承和分离杠杆之间的间隙, 这个间隙约3?4mm,由于---比例关系,这段补偿间隙的行程约为35~45mm,二手消防车哪里买,在这段行程 内,离合器并不松开。因此,这段行程叫做“自由行程”。
分离杠杆有3?6根(不同结构的离合器根数不同),其端部有调整螺钉,二手消防车维修,为了---离合器分 离---,分离杠杆端部的调整螺钉必须调整到同一平面。
2) 液压式---机构
二手消防车机械式传动装置的基本组成
是普通货运汽车传动装置的基本组成,其动力传动路线为:发动机—离合器—变速 器—万向节和传动轴—主减速器、差速器—半轴―驱动轮。
由于发动机、离合器和变速器都固定在车架上,而驱动桥和驱动轮一般是通过弹性悬架与 车架相连的,因此在汽车行驶过程中,变速器与驱动轮两者经常有相对运动。在此情况下,两者 之间不能用简单的整体传动轴传动,而要采取由万向节3和传动轴8组成的万向传动装置。图3-1中的主传动器7即为主减速器,有时在施工机械中又称为中央传动。
在二手消防车气湿式气缸套---和水接触的部位,有时会出现一些大小不等的 蜂窝状凹坑。---时,甚至穿透漏水。这种现象,叫做穴蚀。以 6135柴油机为例,在使用中时有发现。以前这种穴蚀破坏不被重 视,哪里卖二手消防车,主要是由于气缸套外壁破穿之前,四平二手消防车,就因气缸套内壁磨损超限而报 废。随着科学技术的进步发展,气缸套内壁的抗磨性已---提高。另 一方面由于废气增压和高速性能的大量应用,因而气缸套的穴蚀破坏 也就引起了人们的注意。
实践证明,气缸套穴蚀部位多产生于凸轮轴一侧的气缸体和气缸 套的水套狭窄处,且在气缸套中下部和防水圈上缘,往往会产生许多 直径为1?4mm大小不等的凹坑、沟痕。---时,气缸套会穿孔报废。
引起二手消防车气此故障的重要原因之一,是高频振动引起冷却水产生交变压 力所致。
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