实践证明, 使用---的长效防冻液作冷却剂,往往可以有效防止穴蚀的出 现。
另一个实际情况是,如果应用不当,干式气缸套同样也会出现穴 蚀现象。以用于工程机械的日本曰产pd6柴油机为例,干式气缸套壁 厚为2.5mm ,气缸套与气缸孔的加工精度高,且气缸套与气缸孔之间 的配合,分别有0号和〃1号两组加工尺寸。为---两者具有 适宜的过盈配合,只允许0〃组气缸体与0或r组气缸套, 以及1〃组气缸体与1〃组气缸套配合。若在维修中,西藏二手消防车,不慎将1〃 缸体与0〃组缸套相配合,以致形成过渡配合(+0.02…0.01 mm ),出售二手消防车, 将导致较强的高频振动,使缸套的夕嗦面呈现出密集的蜂窝状凹坑。
因此在进行维护保养时,对容易出现穴蚀的部位应加强检查。发 现有穴蚀现象,可将气缸套转过90。再装上使用,这样可以延长使用寿命。另外,在二手消防车气气缸套夕ml涂敷一层环氧酚醛树脂,对防止穴蚀往往 也有---效果。
为了减小气缸套的振动频率和振幅,通常可采取适当减小气缸套 与其上下座孔的配合间隙,以及在---能正常运转的条件下,尽可能 减小活塞和气缸套配合间隙的办法来达到目的。
此外,二手消防车气柴油机冷却水的温度及洁净程度,对气缸套的穴蚀也有一 定的影响。其原因在于柴油机长时间处在低于60°c以下工作时,由 于温度较低,使柴油点火落后期加长,压力升高率增大,从而导致气 缸套振动加剧。再者,若长期向冷却系统内加井水、坑水等含碱性较 多的水。由于其硬度较大,且含有大量杂质,水容易被分离开,有利 于气泡的形成,因而也必将导致气缸套穴蚀现象加速形成。
随后分析认为,既然喷油泵向柴油机汽缸内能定时足量地提 供高压柴油,说明供油系统无问题。或许二手洒水车柴油机不能启动与汽缸内进 的空气过少有关。
为对此分析观点进行验证,二手消防车厂家,将涡轮增压器与柴油机进气管之间的 胶管去掉。然后启动柴油机,结果柴油机一次启动成功。接着将柴油 机熄火,再次启动,仍然一次成功。由此说明,进气管道及部件有问 题。
进一步检查,空气滤清器及涡轮增压器正常。当检查到空气滤清 器至涡轮增压器之间的一根胶管时,发现管道内壁有一块脱层胶皮堵 住了进气道。将空气滤清器至涡轮增压器之间已被堵塞的胶管更换成
新件再试车,故障现象消失,一切正常。
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