消防车荷载作为一种特殊的活荷载,与普通活荷载相比既有区别又有联系,由于其荷载本身太大,对结构构件的截面尺寸、层高及经济性影响---。在软件未提供消防车荷载输入之前,---一直采用普通活荷载模拟消防车荷载,求购二手消防车,基本形成一定的配筋经验。但实际上---对消防车荷载理解并不深入、不准确,二手消防车,在软件(pkpm软件v3以后版本)提供了对消防车荷载的输入与准确计算,但是计算结果与之前---的经验判断有很大差异,这造成---很大的疑惑,均作为活荷载处理,二手消防车维修,究竟什么原因导致配筋结果差异很大。
水罐消防车的常用分类方法有:
1、根据水罐容积、乘员数量、车体重量和器材装备的携行能力,分为轻型消防车、中型水罐消防车和重型水罐消防车。通常我们将大功率、多用途、短轴距、、智能化、多乘员的轻型或中型水罐消防车(或泡沫消防车)称为主战消防车,将载水量大于10吨的重型水罐消防车称为供水消防车,福建二手消防车,并划入战勤保障类消防车。
2、按照泵的工作压力分类,分为低压泵消防车(额定工作压力大于等于1兆帕且小于1.6兆帕),中压泵消防车(额定工作压力大于等于1.6兆帕且小于3兆帕),中低压泵消防车,高压泵消防车(额定工作压力大于等于4兆帕),高中低压泵消防车和压泵消防车(额定工作压力大于等于10兆帕)。
上述水罐车的分类界定仅供参考,不同教材可能存在差异!水罐消防车还有其他分类方法,由于不常用,这里不再赘述。
还有另外一种说法,就是:
种说法:
普通消防车的转弯半径为9m,登高车的转弯半径为12m,一些特种车辆的转弯半径为16~20m。所以,消防车道转弯半径=普通消防车的转弯半径9m-3m=6m
第二种说法:
的<建筑设计防火规范>(2006-12-01)p263中写的是转弯直径24米,转弯直径10米,那么消防车转弯半径就是5m~12米。
第三种说法:
消防车道本身的宽度按照规范要求不小于4米?为了便于消防车辆通行,尽头式车道应设回车场,回车场的面积不小于12米*12米?如果是环形车道,则应按道路设计转弯半径?转弯处的半径是12米,计算一下?如果道路宽度是4米,转弯处是直角?则直角顶部到弯道弧顶处大约是10.6米左右。
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